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现象注册码:CN-008
项目分级:Beta - 黄
危害类型:地外性,机械性,时序危害,超维度危害,逆测量性
收容协议:目前位于主小行星带执行巡逻任务的管理局地外防务部队星舰丰饶之海号(AEDFS HojonoUmi)已被重分配至对曾为管理局星舰无尽正义号(AEDFS Infinitus Justitia)的残骸进行搜索、调查与清理工作,预计该任务将于2021年底前彻底完成,届时残骸将被拖曳至隶属于AEDF的Site-Ceres-███拆解。对可能存在的幸存者的搜救、遗体的回收以及对RPC-CN-008的搜索是现场调查团队的首要任务。
为避免无尽正义号残骸及事故现场调查回收团队遭意外发现的风险,管理局中央情报处将对接近主小行星带的探测器的任务数据进行适当修改。
描述:RPC-CN-008被推定为一个或两个原木制方形八音盒,据信在转动发条旋钮后将会演奏音乐《伦敦桥》。该异常物品如何出现于无尽正义号尚不得而知,其下落亦无从知晓。其异常现象表现在于经未知时长的演奏后,RPC-CN-008将以未知原理破坏其启动者的正常时间线性流动,使启动者主观意识回归至过去的某一时刻。目前能够支持RPC-CN-008存在的间接证据为据信由RPC-CN-008-B所撰写的两篇以管理局数据库标准格式写作的异常文档与一篇属于RPC-CN-008-A的航行日志(见附录)。
已知的RPC-CN-008启动者分别为无尽正义号大副亚历珊德拉·斯米尔诺娃(Aleksandra Smirnova)少校与随船医生杜腾奎博士。二者被依序分别编为RPC-CN-008-A与RPC-CN-008-B。
事故CN-008-Infinty为RPC-CN-008-A与RPC-CN-008-B所记录下的星舰无尽正义号空难事故发生时出现的时间异常现象。这被认为是反复启动RPC-CN-008的结果。
补充说明:应事故调查组要求,将项目RPC-CN-008的次要等级指定为无效化并重编号为RPC-CN-008-NT的提案正在审理中。——2021年12月12日
AEDFS无尽正义号空难事故初步调查报告(摘要)
2017年2月14日,事故调查组向管理局理事会提交了事故初步调查报告。报告共130页,内容主要分为四大部分,分别为“调查报告纲要”、“调查机构简介”、“事故状况调查”及“疑点推测及初步调查结论”。以下为该报告的节选摘要。
调查报告纲要
- AEDFS无尽正义号空难时间:2016年12月25日13:05(UTC)左右
- 失事地点:临近葛冯族1附近的柯克伍德空隙2间
- 舰船类型:郑和级火炬巡洋舰 注册编号B-72323
- 所属舰队:INFLT(系内舰队)
- 实载人数:9人
- 事故概述:AEDFS无尽正义号于2016年12月21日结束对主小行星带磁场异常的侦测,并开始由主带外沿向地球返航。该舰于同月25日12时左右向系内舰队旗舰卢平号(AEDFS Lupin)发出最后一次常规联络。13时05分该舰向系内舰队卢平号请求维修方面援助,此后便不再回应系内舰队相关舰船的呼叫。25日13时20分该舰舰载ELT(应急定位发射机)第一次向外界发射位置信号。26日14时10分左右,该舰ACARS(飞行器通信寻址与报告系统)发出位置信息与一系列故障信息。2017年1月18日,管理局星舰丰饶之海号成功确认无限正义号舰体的轨道要素及其位置。
- 事故后果:死亡或失踪7人,轻伤或未受伤2人;AEDFS无尽正义号损毁。
调查机构简介
2016年12月27日10时,系内舰队司令部向管理局地外防务部队正式报告无尽正义号失联的信息。在丰饶之海号捕获无尽正义号残骸的红外信号后,理事会指示以丰饶之海号为现场调查团队、多部门协同联合组建事故调查团队。
事故状况调查
- 人员伤亡:死亡5人,失踪2人(均推定已死亡),生还2人。
- 舰体损伤:2017年1月18日21时前后,管理局星舰丰饶之海号于谷神星上空轨道完成与无尽正义号主要残骸的空间交会。经勘察确认,舰船内部已因不明原因爆炸、陨石流撞击与内部过热而遭到严重损伤。武器舱等大半舱室失压,舰船密闭性遭破坏。考虑到其位置与维修所需资源,现场调查团队初步评估判断该舰已不适合回港维修,应予以报废拆解。
- 失事前舰船状况:事故发生前两天,舰长在例行通信中曾报告舰桥附近的照明装置故障,但已经得到更换。这符合操作流程,也不会带来任何作业后果。
- 事故发生时空间环境状况:事故发生时正处于第24太阳活动周下降期,太阳活动以极低到低水平为主,事故前24小时间日面无可视黑子,期间无X射线及光学耀斑发生,无太阳质子事件,高能质子通量及高能电子通量未见异常。虽受一重现性冕洞高速流的影响,太阳风速度偏高,但可基本排除事故发生时太阳活动对航空器的影响。
- 失事舰船与系内舰队间记录通讯:(见附录II)
- 舰船残骸和事故信息:除主要残骸外,其余航天器残片主要散布于谷神星上空轨道中,对现场调查团队造成了一定程度的威胁与阻碍。截至2017年8月,目前已定位的全部直径超过10cm的残片约有70件左右。对残片的分析显示其主要为外部散热板、太阳能板、保护板及隔热材料。对无尽正义号的外部锥形散热板的观察与对服务舱的无人机测绘表明,该舰聚变引擎已于事故发生前自主停机,舰船于事故发生前曾发生电路主干线路熔毁,而散热板破坏痕迹显示其曾遭陨石流撞击。
- 幸存者信息:无尽正义号的副舰长韦奇·安蒂列斯(Wedge Antilles)在事故发生后代替已遇难的舰长下令弃舰,随后与事务长索菲娅·塔露(Sofia Taru)在事故发生后乘坐鸿豹级穿梭机撤离该舰,并在25个小时后成功抵达Site-Ceres-███。
疑点推测及初步调查结论
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